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SHIMANO 「シマノ」 TIAGRA FC-4650 50-34T 170mm クランク,71xWjCCZBcL._AC_UF350,,SHIMANO 「シマノ」 TIAGRA FC-4650 50-34T 170mm クランク,IY308 シマノ SHIMANO ティアグラ TIAGRA FC-4650 クランク,CY-BOSS / 【1P1026】SHIMANO Tiagra FC-4650 クランク170mm 50,シマノ、ティアグラ１０速用コンパクトクランクです。SHIMANO DURA-ACE チェーンリング 48T NJS認定 063。今流行りのショートクランクを試したくて探していたら165ミリのティアグラが中古で出ていたので値段も安いしこれで試してみようと買ったものです。THOMSON SP-M107-SB シートポスト 31.6×350。4600番代（105は5700番代、アルテグラは6700番代）当時のものにしては刃も綺麗で目立った傷もなくあまり使われていないような印象を受けました。パーツ Selle Italia NOVUS BOOST EVO。（あくまで私の印象で使用品ですので写真でご判断下さい）170や172ミリから比べると明らかに回しやすく回りやすいと思いました。Fulcrum Racing 3 シマノフリー クリンチャー レーシング3。ケイデンス少なめのトルク型の人よりケイデンス高めでクルクル回す回転派の方に向いているとも思いました。FOX リアショック 2019 FACTORY DHX2 未使用品。後はクランク1周分の円の半径が小さくなりますので膝の上下と踵（かかと）の上下が小さくなりお腹の出た人や股関節や身体の硬い人には身体にも優しく回し安いんではと思いました。FC−R7000 50−34t 172.5mm。あくまで私の感想です。ケーンクリーク 40 Integrated, 上41 下52　新品　ヘッドセット。PCD110ミリ（ノーマルは130ミリ）のコンパクトクランクで５穴であればギヤはそのままでクランクのみ交換も可能です。bmx EZRA Freecoaster ホイール。私は１０速用のFC-7900番のデュラエースのクランクに変えて今は試していますが手に持ってみて軽いのはわかりますが漕いだ感想はティアグラとの違いはアマチュアの私にはわかりません。ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット。ティアグラの方が重い分頑丈そうでガシガシ漕いでも雑に扱っても気を使わないで済むしおまけに安いので私にはティアグラで充分だと思いました。パーツ ST-R7000 11s。しかし高いデュラエース買ってしまったので興味のある方にお譲りいたします。新品未使用ヤマハPAS電動スイッチパネル。遊び感覚で試してそれから165ミリなり160ミリ、いややはり170ミリ以上が良いなどと好きなクランクを決められてはと思います。yu&chi S-Works tarmac SL6 サイズ49。10速使用の方で痛んできたとか歯が摩耗してきた方など取り敢えず新しい目で安いこれに交換して使われるのもいいと思います。sram red etap axs D1 リアディレイラー　12s。尚、現在カーボン調のカッティングシートをアウターギアに貼っていますがもしやお気に召す方がいるかもしれませんのでそのまま剥がさずにしておきます。Specialized サドル 155mm幅 黒。いらなければ剥がして下さい。EASTON EC90 Superlite カーボンフォーク。くだらん剥がせと言われれば剥がして写真をアップしなおします。MAVIC KSYRIUM PRO SL EXALITH　ブレーキシュー付き。貼る前のギアは若干色が違って写っていますが最後の写真のものです。シマノプロミサイルベースバー ブレーキレバー。クランクは別のを付けています。ハイエース　ガソリン2wd用　純正ショック。50/34のコンパクトクランク。Ultegra 6800キャリパーブレーキ 前後セット。ギアの取り付け穴（スパイダーアーム数）は５穴、穴の間隔のPCD：110mm クランク長：165mm対応段数：１０速です。THOMSON X2ステム　100mm　-10°。